Projeto prevê investimento de R$ 68,8 milhões e recuperação de 53 quilômetros entre SAP e Andirá
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) apresentou detalhes do projeto de restauração da PR-092, rodovia que liga os municípios de Santo Antônio da Platina e Andirá, passando por Barra do Jacaré, no Norte Pioneiro. O trecho a ser recuperado possui 53,15 quilômetros de extensão, entre o entroncamento com a BR-153 (Transbrasiliana) e Porto Leopoldino, na divisa com o estado de São Paulo.
De acordo com o DER/PR, o processo licitatório contou com a participação de nove empresas. A M4 Construções Ltda. apresentou a proposta de menor valor, orçada em R$ 68,8 milhões. A empresa ainda deverá apresentar a planilha de preços atualizada e a documentação de habilitação, que passarão por análise técnica da autarquia, vinculada à Secretaria de Estado da Infraestrutura e Logística (SEIL).
Segundo o órgão, a situação atual da rodovia é considerada crítica em diversos pontos, com registro de problemas estruturais que impactam a segurança dos usuários.
Entre as intervenções previstas estão a fresagem do pavimento, correção de defeitos estruturais e, nos trechos mais comprometidos, a reconstrução completa da pista. O projeto contempla ainda a regularização do subleito, aplicação de macadame seco, camadas de solo laterítico e solo-cimento, além da execução de duas camadas de pavimento asfáltico.
Também estão previstas a aplicação de microrrevestimento asfáltico a frio, reforço estrutural, adequação dos acostamentos, implantação de nova sinalização horizontal, melhorias no sistema de drenagem e restauração de obras complementares ao longo do trecho.
Após a assinatura do contrato, o prazo total para a execução será de 540 dias. Desse período, 180 dias serão destinados à elaboração dos projetos básico e executivo, e 360 dias à execução das obras.
A restauração da PR-092 integra o programa ProRestaura, que prevê a recuperação de aproximadamente 900 quilômetros de rodovias estaduais. Conforme o DER/PR, o objetivo do programa é garantir uma vida útil de até 10 anos aos trechos restaurados, especialmente em rodovias com elevado fluxo de veículos.
Fonte: Assessoria